Verificar el estado del buque  con regularidad, por ejemplo, una vez al mes o cada dos meses, dependiendo de las condiciones de funcionamiento de la embarcación, pero al menos una vez cada tres meses.

• En caso de que el buque cumpla con los requisitos del Código Internacional de Gestión de la Seguridad (Código IGS), Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (Código PBIP), y el Convenio sobre el trabajo  marítimo, 2006 (MLC,2006), el capitán debe verificar estos sistemas de acuerdo con la "Lista de verificación III, IV, y V", respectivamente, en el mismo intervalo como se ha mencionado anteriormente.

• El capitán y la tripulación deberán entender completamente los procedimientos operativos para el lanzamiento de botes salvavidas incluyendo el arranque del motor, bombas contra incendios de emergencia, y otros equipos de emergencia para la seguridad, salud y protección del medio ambiente, a través de la formación regular de la tripulación y zafarranchos realizados a bordo. El capitán y los responsables deben también estar completamente familiarizados con el funcionamiento del motor principal, aparato de gobierno y otras máquinas esenciales, además de los procedimientos de funcionamiento de equipos relacionados con la convención MARPOL, como el separador de aguas oleosas, alarma de 15 ppm, sistema de monitoreo de descargas de hidrocarburos y sistema de gas inerte.

• En el caso de que la tripulación se conforme de diferentes nacionalidades, un sistema de comunicación fluida debería establecerse para su uso con y entre ellos.

• Cuando se observan deficiencias durante una travesía, el capitán deberá subsanarlas o tomar las medidas oportunas sin demora.